1B423035 桥梁上部结构顶推施工方法

(1)概述
顶推法施工适应于截面等高，跨径70~80m以内，平曲线及竖曲线为同曲率的预应力混凝土连续梁。顶推法施工不受通车、通航及水情、气候的影响，梁段在桥头实行工厂化施工、质量、工期易于控制和保证。
(2)施工准备
1)根据桥跨数量、设备条件、场地情况及工期要求，确定预制、顶推的方案。
2)在桥台后面的桥轴线位置的引道或引桥上设置预制场。对于纵坡小于1. 5％的桥梁，预制场设在上坡桥台后面，如纵坡大于1.5％则设在下坡的桥台后面。为了加速施工进度并有条件时，也可在桥两端设预制场地，从两岸相对顶推。如桥头引道直线长度受到限制，也可在引桥或靠岸一孔上设置“临空式”的预制台座。
3)预制场布设时应考虑梁身分段和每段是全断面整体浇筑还是全断面分次浇筑的长度，梁身前面设导梁时，应考虑拼装导梁的场地，此外，还应考虑每一跨预出时，梁体本身的、稳定安全度。
4)在引道上的预制场必须将地基先辗压密平，并采取排水措施，使其不沉陷、不积水，如地基承载不足时，宜选用桩基础。在乎整、密实的地基浇筑混凝土台座，混凝土基础台座尺寸必要满足强度、刚度、稳定性要求，在引桥上的预制台座、临时墩的基础、装配式大梁、横梁、纵梁均应进行设计计算，使台座的强度、刚度：(挠度及基础的沉降)和稳定性均符合设计要求。
5)当用顶推修建的桥梁是设在竖曲线上时，台后预制段各台座支点的标高，应在同一半径的竖曲线圆弧轨迹上。
6)为减小顶推时产生的内力，以节省临时张拉束，采用设置导梁、临时墩、墩旁临时撑架、斜缆索加固或两端对顶跨中合拢梁段等措施。
7)系梁可用贝雷桁架或万能杆件拼制，并可在导梁底部用加劲弦杆或型钢分段加劲，导梁设置的长度一般为顶推跨径的0.6～0. 8倍，刚度为主梁的1／9～1／15。最好将导梁从根部至前端拼成变刚度或分段变刚度。主梁端部的顶板、底板内预埋厚钢板或型钢伸出梁端与导梁连接，主梁端应设横隔梁加固，导梁与箱梁接头处应用预应力束连接以防梁端接头处混凝土开裂。
8)如跨径较大，现场条件允许时，可在设计跨径中间设置临时墩以减小顶推跨径，临时墩一般采用装配式空心钢筋混凝土柱，并利用斜拉索或水平索拉柱临时墩，锚碇在永久桥墩上，以加强临时墩抵抗水平力的能力。
(3)梁段预制
1)梁段浇注可根据条件及技术要求采取一次全断面浇注或分底板、腹顶板两次浇注或底、腹、顶板三次浇注，可以等全截面完成后再向前顶推。
2)模板多次重复周转，宜采用机械化装卸的钢模板，内模宜采用易于折叠和移动取出的构造形式，腹板下方底面的平整度要特别注意，以免影响顶推速度和损坏顶推工具滑板。
3)按图纸要求及技术规范要求进行钢筋安装、预应力筋孔道定位及固定预埋件。
4)浇注梁段混凝土：混凝土配制及浇注要严格按设计要求及技术规范的规定进行，应尽可能采用早强水泥或掺人减水剂，振动时如采用插入振动器，要防止触及底板及损坏预应力预留孔和预埋件位置变动。
5)混凝土浇筑完成后要适时进行养护，气候寒冷时，要采取保温措施，可能时要尽量采取蒸汽养护，以使混凝土强度及早达到施加预应力的强度，缩短顶推周期。
(4)张拉
1)在每段箱梁混凝土达到设计强度的80％以上时，进行先期索的张拉，先期永久索必须进行压浆，临时索因顶推就位后须拆除，不需要压浆。
2)全梁顶推就位后张拉后期索，拆除临时索，对于较长的预应力索采取连接器进行连接。
3)先期永久索、临时索、后期索均应严格按设计规定进行张拉和拆除，不得随意增加或漏拆预应力索。
4)预应力索的张拉压装方法和要求和一般后张预应力混凝土梁相同，其技术要求和质量标准按技术规范及图纸要求严格控制。
(5)顶推
1)顶推一般采用“多点顶推法”
2)滑道、滑块：
3)水平杆千斤顶及电动液压站
4)导向装置：采用横向螺旋千斤顶。在顶推过程中，为防止箱梁左右偏移，始终用经纬仪校准桥轴线，随时检查梁中心是否偏离，如有偏离立即通知进行纠偏。
5)传力系统
6)顶推：启动水平千斤顶，拖动梁体在滑道上移动。
?)落梁：
(6)推监测
1)顶推监测主要是监测墩台和梁体有关控制位置的应力和应变状态，以达到控制施工安全，验证施工与设计是否相符及积累经验数据的目的。
2)对位移、挠度及沉降的监测可利用精密水准仪、经纬仪及水平标尺、垂直标尺进行，是控制和保证施工安全的主要手段。
3)对应力、应变的测试，采用传感元件及电阻应变仪等仪器进行测试。
4)当实测值与设计值相差较大时，要停止顶推，分析原因。
例：顶推一般适用的方法是（）
A 单点顶推
B 双点顶推
C 多点顶推
D 接触面顶推
答案：C