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路面工程施工方法
1B423021 路面基层(底基层)施工方法
1)级配碎石路拌法施工
①准备下承层：
②测量放样
③备料(计算材料用量)
未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大1％左右。未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1％。
④运输集料
集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石。
料堆每隔一定距离应留一缺口。集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。
⑤摊铺集料
应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其松铺系 数约为1．40～1．50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1．25—1．35。
用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。
⑥拌合
对于二级及二级以上公路，应采用稳定土拌合机拌合级配碎石。对于二级以下的公路，在无稳定土拌合机的情况下，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌合。
用稳定土拌合机应拌合两遍以上。拌合深度应直到级配碎石层底。在进行最后一遍拌合之前，必要时先用多铧犁紧钻底面翻拌一遍。
用平地机进行拌合，宜翻拌5～6遍，使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌合的作业长度，每段宜为300～500m。平地机刀片的安装角度宜符合要求。
拌合结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1％左右，同时应没有粗细颗粒离析现象。
整形用平地机将拌合均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形，在整形过程中，应注 意消除粗细集料离析现象。
⑦碾压
整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。
⑧横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。
⑨纵缝的处理：应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌合。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌合时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌合，整平后一起碾压密实。
2)级配碎石中心站集中拌合法施工
①级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌合。
②对用于高速公路和一级公路的级配碎石基层和中间层，宜采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌合机内拌制级配碎石混合料。
③在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。
④将级配碎石用于高速公路和一级公路时，应用沥青混凝土摊铺机或其他碎石摊铺机摊铺碎石混合料。摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。
⑤振动压路机、三轮压路机进行碾压，碾压方法同路拌法。
⑥级配碎石用于二级和二级以下公路时，如没有摊铺机，也可用自动平地机(或摊铺箱)摊铺混合料。
⑦集中厂拌法施工时的横向接缝按下述方法处理：
用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理。
在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模板做支撑，在摊铺后一幅之前，将方木或钢模除去。
3)填隙碎石施工
①备料：填隙料的用量约为粗碎石质量的30％～40％。
②运输粗碎石
③摊铺
④撒铺填隙料和碾压(分干法施工和湿法施工)
第一，干法施工
● 初压：
● 撒铺填隙料：
● 碾压：
● 再次撒布填隙料：
● 再次碾压：
● 再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则应补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。表面必须能看得见粗碎石。如填隙碎石层上为薄沥青面层，应使粗碎石的棱角外露3～5mm。
● 当需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5～lOmm，然后在上摊铺第二层粗碎石。
● 填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12～15t三轮压路机再碾压1—2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水，洒水量宜为3kg／㎡以上。
第二，湿法施工
● 开始工序与前面要求相同。
● 粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和，但应注意避免多余水浸泡下承层。
● 用12—15t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压
● 干燥：碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。结构层变干后，表面多余的细料以及细料覆盖层都应扫除干净。
● 当需分层铺筑时，应待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面粗碎石外露5一l0mm，然后在上摊铺第二层粗碎石。
(2)路面沥青稳定基层施工
1)热拌沥青碎石基层施工
①热拌沥青碎石的拌制。
● 沥青混合料必须在沥青拌合场拌制，可采用间歇式拌合机或连续式拌合机拌制。
● 拌合机拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象
● 出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重。
②热拌沥青混合料的运输
● 热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净。
● 从拌合机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
● 运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。
③热拌沥青混合料的摊铺
● 铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。
● 热拌沥青混合料应采用机械摊铺。
● 沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求，并应根据沥青标号、黏度、气温、摊铺层厚度选用。
● 当高速公路和一级公路施工气温低于I00C、其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。
● 沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。
● 沥青混合料的松铺系数：机械摊铺1.15～1.30，人工摊铺1.20～1.45。
● 用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。
● 可用人工作局部找补或更换混合料：摊铺不得中途停顿。摊铺了的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺。
④热拌沥青混合料的压实及成型
● 压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于l0cm。
● 应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，为达到最佳结果。沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量应根据生产率决定。
● 沥青混合料的压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规定。
● 初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1／3—1／2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
● 复压应紧接在初后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4—6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
● 终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合规范要求。
⑤接缝
● 在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。纵向接缝部分的施工，摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
● 半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝 边缘清扫干净，爿：涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5一l0cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。
2)沥青贯人碎石基层施工方法
沥青贯人式路面的施工应按下列步骤进行：
①撒布主层集料。
②主层集料撒布后应采用6～8t的钢筒式压路机进行初压，碾压速度宜为2km／h。碾压应自路边缘逐渐移向路中心，每次轮迹重叠约30cm，接着应从另一侧以同样方法压至路中心，以此为碾压一遍。
③主层集料碾压完毕后，应立即浇洒第一层沥青。
④主层沥青浇洒后，应立即均匀撒布第一层嵌缝料，嵌缝料撒布后应立即扫匀，不足处应找补。
⑤嵌缝料扫匀后应在立即用8～12t钢筒式压路机进行碾压，轮迹重叠1／2左右，宜碾压4～6遍，直至稳定为止。
⑥浇洒第二层沥青，撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三层沥青。
⑦撒布封层料。施工要求应与撒布嵌缝相同。
⑧最后碾压，宜采用6—8t压路机碾压2—4遍。
3)乳化沥青碎石基层施工方法
①乳化沥青碎石混合料宜采用拌合机拌合。。
②采用阳离子乳化沥青时，在与乳液拌合前需用湿润集料，使集料总含水量达到5％左右，天气炎热宜多加，低温潮湿可少加。
③混合料的拌合时间应保证乳液与集料拌合均匀。机械拌合不宜超过30s(自矿料中加进乳液的时间算起)；人工拌合不宜超过60s。
④混合料应具有充分的施工和易性，混合料的拌合、运输和的摊铺应在乳液破乳前结束。
⑤拌制的混合料宜用沥青摊铺机摊铺。
⑥乳化沥青碎石混合料的碾压，可按热拌沥青混合料的规定进行，并应符合下列要求：
⑦混合料摊铺后，应采用6t左右的轻型压路机初压，宜碾压1—2遍使混合料初步稳定，再用轮胎压路查或轻型筒式压路机碾压1—2遍。碾压时应匀速进退，不得在碾压路段以紧急制动式快速启动。
⑧当乳化沥青开始破乳，混合料由褐若转变成黑色时，用12～15t轮胎压路机或10一l2t钢筒式压路查复压。复压2—3遍后，立即停止，待晾晒一段时间，水分蒸发后，再补充复压至密实为止。当压实过程中有推移现象时应立即停止碾压，待稳定后再碾压。如当天不能完全压实，应在较高气温状态下补充碾压。
⑨碾压时发现局部混合料有松日或开裂时，应立即挖除并换补新料整平后继续碾压密实。修补处应保证路面平整。压实成型后的路面应做好早期养护，并封闭交通2~6h。
⑩阳离子乳化沥青碎石混合料可在下层潮湿的情况下施工，施工过程中遇雨应停止铺筑，以防雨水将乳液冲走。
（3）无机结合料稳定基层施工方法
1)无机结合料稳定基层施工分类
①无机结合料稳定基层施工据使用的材料不同可以分为： 水泥稳定土基层施工、石灰稳定土基层施工和工业废渣稳定土基层施工：
②无机结合料稳定基层施工根据方法不同可以分为路拌法施工和厂拌法施工。
2无机结合料稳定基层施工准备
①下承层准备
②施工放样：
③混合料组成设计
3)无机结合料稳定基层施工备料
①土料：
● 应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集。
● 对于塑性指数大于12的黏性土，机械拌合时，可视土质和机械能确定是否需要过筛。
②集料：
● 无机结合料使用的碎石、砂砾、煤矸、各种粒状矿渣应满足规范所要求的强度、与其他材料混合后应满足相应的规范级配要求。
● 掺加的碎石宜加工成3～4个不同粒径，以便于和其他自然材料(工业废渣、天然砂砾)混合后达到规范要求的颗粒组成范围。
③水泥：路拌法宜选用袋装水泥、场拌法宜选用散装水泥。
④生石灰：
● 当石灰堆放时间较厂时，应覆盖封存；
● 生石灰块应在使用前7—10d充分消除。消除后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。
● 消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。
⑤粉煤灰
4)无机结合料基层路拌法施工。
①施工工艺流程
②摊铺土
● 应事先通地试验确定土的松铺系数。
● 摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日
完成掺加水泥、拌合、碾压成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。
③洒水闷料
● 如已整平的土(含粉碎的老路面)含水量过小，应在土层上洒水闷料。
● 细粒土应经一夜闷料；如为综合稳定土，应先将石灰和土拌合后一起进行闷料。
④整平和轻压对人工摊铺的土层整平后，用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。
⑤摆放和摊铺水泥(或石灰)
按计算出的每袋水泥(或石灰)的纵横间距，在土层上做安放标记。用刮板将水泥(或石灰)均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
⑥拌合(干拌)
● 对二级及二级以上公路，应采用稳定土拌合机进行拌合并设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度。拌合深度应达稳定层底并宜侵入下承层5～10mm，以利上下层粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层。通常应拌合两遍以上，在最后一遍拌合之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌合层也应避免素土夹层。
● 对于三、四级公路，在没有专用拌合机械的情况下，可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌合，但应注意拌合效果，拌合时间不能过长。
⑦加水并湿拌
⑧整形
混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。
⑨碾压
5)中心站集中拌合法施工
①施工工艺流程
②混合料拌合
③混合料运输
● 拌合好的混合料应采用大吨位的翻斗车运输，运输车应备有覆盖苫布以防止混合料因阳光照射失水或雨淋，降低混合料的质量。
④混合料摊铺
● 采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。
● 拌合机与摊铺机的生产能力应互相匹配。高速公路由于路基较宽，摊铺机连续作业，因此拌合机的生产能力宜大于400t／h。
● 路幅较宽一台摊铺机不够宽时，为了避免形成纵缝，宜采用两台摊铺机一前一后相隔5～10m，同步梯队向前摊铺，并同时碾压。
● 摊铺机应根据供料情况控制行走速度，作到连续稳步前进，以保证摊铺平整度。
● 摊铺机后面应跟人，负责消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并及时用新拌制的混合料填补。
● 在二、三、四级公路上，没有摊铺机时可以采用摊铺箱摊铺混合料，也可以用自动找平平地机辅以人工整平。
⑤碾压：
● 宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。
● 当碾压厚度较厚，压实机具不能有效压实整个结构层厚度时，应分两层进行摊铺，但是最小厚度不宜小于l0cm。
● 碾压应紧跟摊铺机，及时进行碾压，以防混合料水分挥发，保证结构层在合适的含水量下成型。
⑥横向接缝：横向接缝应按照以下要求制作：
● 摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；
● 人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相等，整平紧靠方木的混合料；
● 方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米；
● 将混合料碾压密实；
● 重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层清理干净；
● 摊铺机返回已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；
● 如果摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间超过2h，则应将摊铺机附近及其下面末端未经压实的混合料铲除，并将已压实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
6)无机结合料基层养生
①每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。
②对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于7d。对于二级和二级以下的公路，如养生期少于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行。
③水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生。
④二灰基层宜采用泡水养生法，养生期应为14d。
⑤石灰稳定土养生期间，不应过湿或忽干忽湿。
7)无机结合料基层施工注意事项
①水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6％。
②水泥稳定土基层施工时，必须采用流水作业法，使各个工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。
③水泥稳定土基层施工时，应作水泥稳定土的延迟时间对其强度影响的试验，以指导施工，确保不合格混合料不用于工程。
④水泥稳定土基层施工时，要综合考虑水泥终凝时间对施工运输车辆、运距、摊铺碾压时间的要求，必要时添加缓凝剂，确保施工顺利进行。
⑤水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养生7天后方可铺筑。铺筑第二层之前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。
⑥石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层，分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需要专门的养生期。
⑦机结合料基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。
⑧无机结合料基层施工宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，并应在第一次重冰冻(一3～一5℃)到来之前半个月到一个月完成。
⑨如无机结合料基层上为薄沥青层，基层每边应较面层展宽20cm以上。在基层全宽上喷洒透层或粘层沥青或设下封层，沥青面层边沿向外侧作成三角形。
例：路面粒料基层级配碎石路拌法施工中摊铺集料的说法不正确是（ ）
A 应事先通过试验确实集料的松铺系数并确定松铺厚度
B 人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50
C平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.20—1.30
D用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上
答案：C
1B423022 沥青路面施工方法
(1)热拌沥青混凝土路面施工工艺
(2)施工准备
1)选购经调查试验合格的材料进行备料
2)做好配合比设计，对各种原材料进行符合性检验。
3)在验收合格的基层上恢复中线，进行水平测量，拉好基准线，画好边线。
4)对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。
5)试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员并报请监理工程师审核。
(3)沥青混合料的拌合
1)各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。
2)设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌合站。
3)拌合站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。
4)沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～170℃。集料的加热温度控制在160～1800C；混和料的出厂温度控制在140—165℃。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120—150℃。
5)出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。
(4)混合料的运输
1)根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆
2)运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
3)已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料子以废弃。
(5)混合料的摊铺
1)根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
2)底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
3)摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不问断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
4)沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～1300C，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。
5)开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。
6)采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10—20m。两幅应有5～10cm宽度的重叠。
7)在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。
8)在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作人员。
9)摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
(6)混合料的压实
1)压路机采用2—3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。
2)初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于1100C并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍，碾压温度多控制在80—1000C；终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于650C。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
3)碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm
4)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
5)不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。
6)碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭 振动。
(?)接缝处理
1)梯队作业采用热接缝
2)半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。
3)横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的宽为l5cm，然后每压一遍向铺混合料移动15—20cra，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
4)纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开lm以上。
(8)检查试验
1)按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试 验、压实度等试验工作。
2)在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。
3)所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。
例：关于沥青路面施工中的接缝处理说法不正确的是（ ）
A梯队作业采用有线接缝
B半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝
C纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开lm以上
D 横接缝的处理方法，首先用3m直尺检查端部平整度
答案：A
1B423023 水泥混凝土路面施工方法
(1)模板及其架设与拆除
1)施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板，塑料模板等易变形的模板。
2)支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样
3)纵横曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点上。
4)模板安装应稳固、平顺、无扭曲
5)模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。
6)模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8．0MPa方可进行。
(2)混凝土拌合物搅拌
1)搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。
2)每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌。
3)应根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。
4)外加剂应以稀释溶液加人，其稀释用水和原液中的水量，应从拌合加水量中扣除。
5)拌和引气混凝土时，搅拌楼一次拌合量不应大于其额定搅拌量的90％。纯拌合时间 应控制在含气量最大或较大时。
(3)混凝土拌合物的运输
1)应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌合能力略有富余。
2)运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。
3)混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。
(4)轨道式摊铺机进行混凝土面层铺筑
高速公路混凝土路面施工应采用轨道式摊铺机进行施工。
1)准备工作
①提前做好模板的加工与制作
②测量放样
③导线架设
④模板支立
⑤铺设轨道
⑥摊铺机就位和调试
2)混凝土摊铺
①摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水
②混凝土人模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度土1cm范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。
③摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。
④摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车混凝土数量均匀卸料，
⑤摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保混凝土表面平整不缺料。
⑥每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。
⑦当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的混凝土可用人工振实和整平。
⑧摊铺机在摊铺时，两侧应各设1名辅助操作员，保证摊铺机运行安全和摊铺质量。
(5)混凝土振动(小型机具施工)
1)在待振横断面上，每车道路面应使用2根振动棒，组成横向振动棒组，沿横断面连续振动密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。
2)振动棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振动棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距 离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
3)在振动棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备l块振动板。
4)振动板移位时，应重叠100—200mm，振动板在一个位置的持续振动时间不应少于15s。振动板须由两人提位振动和移位，不得自由放置或长时持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3ilmm为限。
5)缺料的部位，应铺以人工补料找平。
6)振动梁振实，每车道路面宜使用1根振动梁。
(6)整平饰面
(7)纵缝施工
1)当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
2)当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝。
3)钢筋混凝土路面、桥面和搭板和纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。
4)插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发出拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力(握裹力)检验，混凝土与拉杆握裹力试验方法可参照相关规定。
(8)横缝设置与施工
1)每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型
2)普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6．0m；最小板长不宜小于板宽。
3)在中、轻交通的混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。
4)在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI)法。
5)横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种
(9)胀缝设置与施工
1)普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定：高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距大于等于500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于350m时，宜设一道胀缝。
2)普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。
3)胀缝应采用前置钢筋支架法施工，也可采用预留一块面板，高温时再铺封。
(10)抗滑构造施工
(11)混凝土路面养生
1)混凝土路面铺筑完成或抗滑沟槽完毕后立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂，同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用洒水湿养生方式，不宜使用围水养生方式。
2)养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定一般养生天数宜为14～21d，高温天不宜小于14d，低温天不宜小于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养生时间不宜少于28d，低温天应适当延长。
3)混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40％后，行人方可行。在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
例：水泥砼路面养生的说法不正确的是（ ）
A在雨天或养生用水充足的情况下，宜使用围水养生方式
B混凝土路面铺筑完成或抗滑沟槽完毕后立即开始养生
C混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行
D机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂，
答案：A
1B423024 无侧限抗压强度试验方法
(1)无侧限抗压强度试验方法适用范围
1)适用于测定无机结合料稳定土(包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土)试件的无侧限抗压强度，有室内配合比设计试验及现场检测，本试验包括：按照预定的干密度用静力压实法制备试件以及用锤击法制备试件，试件都是高；直径＝1 ：1的圆柱体。室内配合比设计试验和现场检测两者在试料准备上是不同的。
2)前者根据设计配合比称取试料并拌合，按要求制备试件；后者则在工地现场取拌合的混合料作试件，并按要求制备试件。
(2)试验步骤
1)试料准备；
2)按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057—1994)中T 0804—1994确定无机结合料的最佳含水量和最大干密度；
3)配制混合料按预定的干密度制作试件；
4)成型后试件应立即放人恒温室养生；
5)无侧限抗压强度试验；
6)整理数字并提供试验报告。
1B423025 沥青混凝土配合比确定方法
(1)概述
1)我国现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032—1994)规定，沥青混凝土配合比设计采用马歇尔稳定度法。该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸试件，12h之后测定其物理指标(包括表观密度、空袭率、沥青饱和度、矿料间隙率等)然后测定稳定度和流值。
2)沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。
(2)沥青混合料配合比设计步骤
1)材料准备；
2)矿质混合料的配合比组成设计：包含沥青混合料类型的确定，矿料的最大粒径的确定、矿质混合料的级配范围的确定，矿质混合料配合比计算；
3)通过马歇尔试验确定沥青混合料的最佳沥青用量；
4)水稳定性检验；
5)抗车辙能力检验；
6)综合分析试验数据，确定最终的目标配合比；
?)生产配合比确定；
8)生产配合比验证。
1B423026 水泥混凝土抗压强度试验方法
(1)概述
1)目前混凝土抗压强度试件以边长为150mm的正立方体为标准试件，混凝土强度以该试件标准养护到28天，按规定方法测得的强度为准。
2)当混凝土抗压强度采用非标准试件应进行换算。
(2)试验步骤
1)试件的成型；
2)养护；
3)试件修整；
4)以成型时侧面为上下受压面进行压力试验；
5)整理试验数据，提供试验报告。
1B423027 水泥混凝土配合比确定方法
(1)概述
1)配合比设计的内容：选料；配料；
2)配合比设计的基本要求：满足结构物设计强度、施工工作性、环境耐久性、经济性四方面要求。
(2)混凝土配合比的表示方法
1)单位用量表示方法：以lm3混凝土中各种材料的用量表示；
2)相对用量表示法：以水泥的质量为1，并按“水泥：水：细集料：粗集料”的顺序排列表示。
(3)混凝土配合比设计步骤
1)计算初步配合比； ’
2)提出基准配合比；
3)确定实验室配合比；
4)换算“工地配合比”。
1B423028 水泥混凝土抗折(抗弯拉)强度试验方法
(1)概述
水泥混凝土抗折强度是以150mmXl50mmX550mm的梁形试件在标准养护条件下达到规定龄期后，净跨径450mm，双支点荷载作用下的弯拉破坏，并按规定的计算方法得到强度值。
(2)试验步骤
1)试件成型；
2)养生；
3)试件外观检查、修整；
4)加载试验；
5)整理试验数据，提供试验报告。
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